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  实际上,在政府新的五年规划当中,汽车租赁将作为缓解交通拥堵和消解大城市污染的方式之一。

  除了有政策利好因素外,中国庞大的人口基数才是汽车租赁市场最大的发展基石。人口众多,而又幅员辽阔是中国成为增长最快、未来也必定成为最大的汽车租赁市场的必要和充分条件。与此相对应的是,中国香港地区人口密集但地方狭小,汽车租赁不具备发展空间;而加拿大地广人稀,汽车租赁同样没有需求。

  数据显示,人口不到3亿的美国,有70%的人拥有驾照。2010年,美国的汽车保有量为2.5亿台,每位拥有驾照的美国人基本上能够拥有一辆汽车。

  如果中国的汽车保有量达到美国的水平,将会是什么样的结果呢?中国目前人口约为14亿左右,如果在未来5年到10年时间内有70%的人拥有驾照,拥有驾照的人数将可以达到近10亿。显然,中国不可能达到每位拥有驾照的人都能够拥有一辆汽车。这将远远超过国土环境能够承载的汽车保有量的极限。

  “10亿驾龄人口、3亿机动车容量上限、7亿有本无车的‘本本族’”成为中国汽车供需市场的鲜明写照。

  市场分析人士认为,中国的国土面积与美国相当,如果汽车保有量也达到3亿辆,那么中国有驾照的人均汽车保有量只有0.3辆/人,远远不及美国的水平。与此同时,中国人的生活水平在逐渐提高,一、二线城市居民的休闲、旅游、探亲、度假的用车需求正在逐年增长;而包括北京、广州在内的城市都在施行汽车限购政策,个人购车的需求难以得到充分满足。供需不平衡将有望促使汽车租赁市场的快速发展。

  数据显示,目前美国的汽车租赁市场规模高达200亿美元。而国内的汽车租赁市场规模不到100亿人民币?以此来看,中国汽车租赁市场发展潜力巨大。

  从汽车租赁的供给方面看,中国的汽车租赁市场还远远没有饱和。目前国内最大的汽车租赁公司神州租车拥有5.5万台车,车辆拥有量超过了行业第2到第20名车队规模的总和。神州租车在66个城市、52个主要机场、38个高铁站拥有700个服务网点。相比于美国租车公司赫兹的1万家门店,神州租车仍然有巨大的发展空间。

  在过去三年时间内,神州租车的车队规模年均复合增长速度达到289%;神州租车的个人客户达到130万户,年均复合增长率达到210%。

  企业租车金矿有待挖掘

  国内汽车租赁除了广阔的个人市场外,企业市场也正在被越来越重视救护车出租企业汽车租赁市场包括企业和政府汽车租赁。在国内,政府部门和企业过去都愿意自己购买大量的车辆,这与当前的国际趋势不同,国外企业和政府很少买车,大多数从租车公司购买服务。

  企业和政府自己购买汽车,往往因缺乏管理,造成大量的公车私用现象,企业资源的利用效率低下,并且因为跑冒滴漏,资源浪费严重。企业用车成为吞噬其运营成本的黑洞。

  不过,目前这种现状正在改变。今年初,国务院倡导政府部门要厉行节约,要求各级政府更多地从社会机构购买服务。同时,严格规定政府部门购买车辆的数量和档次,这无疑会抑制公车泛滥的现象。

  实际上,国内企业租车市场同样在快速增长。据陆正耀介绍,神州租车目前长租和短租的比例为2:8,20%的长租业务全都是企业客户;而在80%短租业务中,也有近一半的业务量来自企业客户。神州租车的服务网络已经覆盖了2万家企业客户。

  而随着美国租车公司赫兹成为神州租车的股东,这家有近100年历史的老牌租车公司将会从技术、市场等多方面为神州租车提供支持。

  据介绍,在美国汽车租赁市场,赫兹全球500强客户的业务份额占该市场的43%。据赫兹CEO马克透露,当这些大公司来到中国的时候,赫兹将把这样的客户介绍给神州租车。此外,赫兹曾在中国独立开门店的时服务了40家跨国公司,与神州租车合作之后,赫兹将把这些大客户的运营交给神州租车。

  马克同时透露,赫兹与神州还签有联合市场营销合作协议。赫兹公司旗下有大约600万的金卡用户,当他们来到中国有租车需求的时候,将由神州租车来满足他们的要求,为他们提供租车服务。

  陆正耀则表示,与赫兹合作后,神州租车正在企业客户管理方面向赫兹借鉴经验深圳救护车出租。他透露,神州租车就借鉴赫兹旗下企业客户管理品牌Donlen的管理经验,包括技术、规则等等。通过他们,了解成熟汽车租赁市场企业客户的需求有哪些,如何控制成本提高服务水平。

  实际上,神州租车近期已经推出了“短租宝”的企业汽车租赁解决方案。目前,神州租车为微软、三星、联想、沃尔沃、佳能索尼等近30余家跨国公司在华业务提供租车服务。

  在企业和个人租车业务之外,赫兹正在将他在酒店和航空公司的业务经验移植给神州租车。据介绍,赫兹有30%的收入是来源于合作伙伴,包括了航空公司和酒店业。在欧洲以及美国市场,赫兹通过这些酒店和航空公司的合作伙伴带来的业务数量达到40%到43%,人们出行的时候往往是先订机票,订了机票之后再订酒店,之后来预订租车的业务。

  陆正耀认为,中国人正在改变原来的购车习惯,无论是个人,还是企业,都更愿意接受租车的理念。

  赫兹马克则认为,神州租车目前在中国的市场地位就像赫兹五、六十年代在美国市场一样,遥遥领先于其他竞争对手。神州租车实现了先发优势,有更好的价格、更好的服务、更加一致性客户的服务。他相信,今后20年神州租车都会具有巨大的竞争优势。

  云产品打造企业用车管理专家

  神州租车日前发布云战略,希望借助互联网技术来实现自己跨越式发展。

  对于个人客户而言,神州租车的云战略实施,为个人客户提供方便快捷、丰富多样的深圳救护车出租服务。神州租车的“个人云”要达到的目标是:梦想之车,随需而用。

  对于企业客户而言,神州租车的“企业云”则为企业提供用车管理专家服务。从使用到管理,全面优化用车体系,完善用车统计分析,来协助企业有效控制成本、提高效率。神州租车的“企业云”的目标是:无需拥有、应有尽有;随时随地,随需随用。

  实际上,通过跨终端,实现资源共享,正在掀起互联网时代汽车租赁行业新的变革。

  比如,美国现在有一些C2C的汽车租赁公司,这些公司将个人的车,通过点对点的交易模式,让个人汽车出租给需求者,个人车主可以将他们的汽车以小时、天、周为单位时间租给需要租车的人。这样做,租户可以获得比租赁公司更低廉的租金,同时,可选择的车型非常丰富。

  私家车短租公司RelayRides与Onstar合作,在雪佛兰、凯迪拉克等车中连接接口,车主可以通过relayRides移动端来发布租车信息,onstar设备会自动完成远程解锁、监控、定位等工作。提供机场租车服务的Slivercar会在指定区域备好车,消费者只要打开App扫描车前窗上的QR码便可打开车门。

  但是,由个人车主提供租车服务不仅存在诸多安全隐患,而且车主和消费者很容易面临事故赔偿等难题。比如车主不希望自己的汽车受到伤害。而用户如果需要为租车支付额外的保险,将会降低他们的需求。特别在中国目前社会整体信任度不高的背景下,很难快速发展成规模市场。

  而将互联网新技术应用嫁接到原来品牌认知度高的出租车公司,则可以形成相得益彰的促进作用。神州租车正在投入巨额资金,建构自己的云系统。据陆正耀透露,神州租车的IT系统建设的投资每年达到7000万元。

  市场分析人士指出,云战略的实施基础是大数据。而大数据的应用,一是能够为消费者提供便捷的服务,促进消费者的消费;二是挖掘消费者新的需求,创造需求。

  数据分析公司Kissmetrics,为AOL、Microsoft等公司的市场营销部门做用户数据分析,他将目标锁定在分析用户个人数据:为什么人们访问一个网站,他会停留多久,使用一个服务需要多长时间,花费多少以及他们为什么离开?

  在汽车租赁行业,大数据同样可以进行类似的应用分析。比如,通过IT系统对不同区域、阶层、年龄的顾客进行行为习惯分析,了解顾客因为阶层、年龄、区域不同而形成的不同消费习惯,进而让租车公司实施车辆调度、车况统计、库存安排等工作。

  而对于企业客户,神州租车的“企业云”产品可以通过车队共享、车联网等互联网手段,为长租车队、融资租赁车队、企业原有的车队,提供用途、维修、轨迹、保养、违章等管理,能够让车队在企业内部共享,有效提供使用效率,也能达到有效监管,减少跑冒滴漏的监管漏洞。

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